KTM은 790을 통해 레이싱 DNA를 도로에 도입했습니다. 

하지만 원래의 엔진과 탱크 보호 장치는 실제 보호 장치라기보다는 광학적 반올림에 가깝습니다.

이로 인해 엔진 가드 "RLYE Evo"에 대한 포괄적인 요구 사항 프로필이 작성되었습니다. 

엔진 가드 "RLYE Evo"는 "암흑처럼 단단하고 외관이 좋아야 하며 이동의 자유를 제한하거나 차량에 불필요한 무게를 가해서는 안 됩니다.

RALLYE Evo 아마도 세계에서 가장 강력한 엔진 가드일 것입니다!

수만 개의 엔진 가드를 생산한 20년간의 경험이 설계와 재료의 최적 치수 결정에 반영되었습니다. 

수년간의 엔진 가드 사용 경험에서 얻은 지식과 이전 세대 엔진 가드에 대한 고객의 피드백이 새로운 RALEE Evo 엔진 가드에 반영되었습니다.

그 결과 영리한 3부 구조가 탄생했습니다. 

이를 통해 장착이 간소화되고 불필요한 추가 무게를 절약할 수 있습니다. 

그 결과 360° 완전 보호 기능을 통해 가장 엄격한 오프로드 조건에서도 엔진, 배기 시스템 및 탱크의 중요한 부분을 보호할 수 있습니다. 

날아다니는 돌과 지면 접촉으로 인해 KTM 790에 거의 손상을 입히지 않을 수 있습니다.

3부 구조는 특별히 제조된 두 개의 알루미늄 합금을 사용하여 활용됩니다. 

각 합금은 특정 용도에 맞게 특별히 최적화되어 있습니다. 하지만 두 합금 모두 두께가 4mm라는 공통점이 있습니다.

고강도 소재와 함께 확장된 베이스 플레이트의 특수 구조는 촉매 컨버터까지 최대한의 강성을 보장합니다. 

오프로드에서 사용하기 어려운 환경에서도 엔진과 배기 시스템을 모두 보호합니다. 

평평한 선도 챔퍼는 나무 줄기든 연석이든 어떤 종류의 장애물도 쉽게 극복할 수 있게 해줍니다. 

고품질 도구를 사용한 전문적인 로봇 용접은 일관된 품질을 보장합니다.

별도로 장착된 두 개의 탱크 보호판은 완벽한 착용감을 위해 하이드로폼으로 제작되었습니다. 

탱크의 하단 부분이 넓게 돌출되어 있을 뿐만 아니라 거북이를 보호하는 껍질처럼 연료 펌프와 연료 탭도 보호합니다.

엔진 냉각을 개선하기 위한 큰 냉각 개구부는 동일하지만, 

필요에 따라 선택적 그리드(372-5016)를 사용하여 날아다니는 돌로부터 보호할 수 있습니다.

차량의 적절한 지점에 쉽게 부착할 수 있습니다. 

후면 부분에 스테인리스 스틸 보강재가 추가적인 측면 지지력을 제공합니다.

투라테크 크래시 바의 병렬 사용도 문제가 없습니다.

"최대한 밀착하고 필요한 만큼의 클리어런스"라는 모토에 충실하게, 지면 간격이나 경사각에 제한이 없습니다. 

또한 모든 나사 연결부는 매끄러운 바닥에 오목하게 들어가 있습니다. 

이는 내구성을 높일 뿐만 아니라 오프로드 핸들링도 개선합니다. 평평한 바닥 디자인은 작업 스탠드에도 적합합니다.

"최첨단" 기술과 "최첨단" 디자인 결합

100% 독일산